闲才听张元德说起自己年底的计划。
张元德准备在京师下第一场大雪后带自己的兵出去拉练，帮沿途的村庄加固一下房屋，展现一下他们这段时间的专业技能课程成果！
现在他们在军中开设了打铁、木工、烹饪、造纸等等专业技能课程，主要模式就是让他们去相应的作坊上工，顺利拿到学分可以免一天的操练，并且对着辛苦操练的人大口吃肉大口喝酒！
这一政策特别有用。
免一天的操练不算什么，关键是自己免，别人不免；别人累死累活，自己还可以吃香喝辣。那感觉简直是倍儿爽！
现在大家的学习热情特别浓厚，无论是文化课还是技术课都争着上。
要不是每期课程名额有限，说不定他们京畿那些个作坊都不够安排的！
现在大家都勤恳学习了大半年，理当全都是德智体美劳全面发展的好青年了，该拉出溜溜。
顾闲道：“你有这样的想法挺好。”
张元德道：“也不是我想的，是马崇想的。他学通文化课后知晓我手中有你写的《操练法式》，特意讨过去读了许久，前不久便来跟我提了这事儿。”
“还说我这职位便是为京师民众扫雪得来的，进了军营也应当把这善举延续下去。”
顾闲这《操练法式》，在具体的步兵、骑兵操练方法外，还提及了一些自己认为不错的举措，大多都是那些个带兵的食客酒过三巡自吹自擂时讲的。
他知道大抵是吹牛居多，所以并没有把这些事列在必做行列。
得知是马崇的提议，顾闲说道：“看来他不仅跑得快，头脑也很灵活，以后你多听听他的建议。”
“你不是听人给你读过三国演义吗？人家那些当主公的、当将军的，遇到间题都是凑一起间底下的人‘如之奈何’！”
张元德道：“我晓得的，我这人最听劝了！”
顾闲连连点头。
听劝对上位者而言是种美德，像隆庆皇帝愿意听取一些好的建议，在位短短六年也出了不少实绩。
两人讨论了一会，见天色已晚，张元德便归家去了。
顾闲让郑大给知白安排个客房，才想到自己还没看沈春生的信来着。
他急忙找出信拆开读了起来。
这一读，喜得新琴的快活都没了。
沈春生一向很敏锐，要不然也不可能年纪轻轻就把手头的生意做那么大，还隐隐成为江南群商之首。
他说海运将罢，还真有可能。
现在还只是科道官捕风捉影，明年可没有梁梦龙他们坐镇山东，想让海运不出事须得万分小心，想要海运出点事还不容易？
想毁掉一个新政策的方法，从古到今都大差不差。
此前潘季驯他们搞运河改道，人家说你新航道沉船；如今你想开海运，人家也说你沉船；绝口不提漕运不仅损耗率高，出事故的几率也同样不小。
漕运每年沉的船岂止十艘八艘？
反正人家不说，人家认为这是正常“损耗”（粮也是，人也是），你搞新河道或者搞海运，那就是额外损耗！
你要是敢辩驳，人家就会说，你不把人命当回事！那都是活生生的人呐！
记得清朝年间，道光帝想重开海运也是激起了一片反对声浪。
最后还是选了个有魄力的负责人才得以落实下去。
这位负责人叫陶澍，他先列数据证明海运效率高、成本低，再趁着河运瘫痪直接开工——你河运都罢工了，总不能真叫皇帝饿肚子吧！
陶澍甚至还亲自登船试航。
他这一举措不仅摸清了海运航线，也表明许多风险都是可控的，你看我这不是没死吗？
只要把每一次海运都当做第一次航行那么谨慎对待，便是海上偶有风浪也能及时避险；相反，要是轻忽大意，河运漂没粮船的事故也不罕见！
当然了，陶澍也不仅仅是列数据摆事实证明“海运河运都有风险”，还想办法搞了几个新的水利工程把失业漕工转移过去，让那些盘踞在漕运这个庞然大物上的利益集团没法再扯什么“百万漕工衣食所系”。
看看吧，按我这计划走，一个失业的人都没有！
对百姓毫无影响！
与此同时，陶澍还在海运上搞招商引资，吸引商贾加入进海运计划，一年租你的船几个月来运粮，同时发给你海运营业执照，以后你就是咱海运大家庭的一份子了。
不都说“商人逐利”吗？
新的蓝海已经出现，怎么能停滞不前！
这样一来，相当于大家都没有损失——兴许还能大赚一笔。
如此多管齐下，推行海运的阻力自然大大减小。
这时候的道光帝刚登基不久，远远没到签署一系列屈辱条约的时期，还有那么点儿励精图治的劲头。
所以开海运这件事，在当时取得了一定程度上的成功。
可见选一个有魄力且有能力的
脸红心跳